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Was ist ein Pedelec?
Elektrofahrrad, E-Bike, Pedelec - das sind alles zunächst verwirrende
Begriffe. Aber einfach erklärt:
Hat ein Fahrrad einen Elektroantrieb, der unabhängig vom Pedalieren
gesteuert wird, ist es ein zulassungspflichtiges "Mofa", inklusive
Versicherungspflicht, Typenprüfung bzw. Kennzeichen-Pflicht und
Helmpflicht.
Sobald das Fahrrad jedoch mit einem Elektro-Hilfsmotor ausgestattet
ist, der nur in Verbindung mit Trethilfe gesteuert wird, ist es ein
Pedelec "Pedal Electric Cycle"; in letzter Zeit alternativ auch EPAC "Electrically
power assisted cycles" genannt.
Laut EU-Richtline 2002/24/EG sind Pedelecs bis 25 km/h und nicht mehr
als 250 Watt Motor-Nennleistung Fahrräder - also ohne
Versicherungspflicht, Typenprüfung bzw. Kennzeichen-Pflicht und ohne
Helmpflicht im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Ein Sensor an der
Tretkurbel regelt die Leistung des Motors. Nur bei sich drehender
Tretkurbel schaltet die Steuerung den Elektroantrieb ein und regelt ihn
automatisch bei 25 km/h wieder ab.
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Das Besondere an MAXX
Pedelecs
Pedelecs gibt es viele - aber von MAXX sind sie etwas ganz
Besonderes, denn sie sind zu allererst individuell auf Kundenwunsch
hergestellte Fahrräder.
MAXX ist Marktführer und Spezialist für individuelle Radlösungen.
Deswegen möchten wir mit unseren Pedelecs radbegeisterte Kunden erreichen,
die sich zunächst einmal ein erstklassiges Fahrrad nach neuestem Stand der
Technik wünschen - individuell auf Ihre Wünsche und Bedürfnisse angepasst.
Dieses Rad wird im Zuge der allgemeinen Rad-Konfiguration zum Pedelec, in
dem der passende Pedelec-Zusatzantrieb dazu gewählt wird.
Dieses modulare Prinzip ermöglicht eine größtmögliche Vielfalt von
individuellen Pedelec-Lösungen – sei es nun ein schnelles Super-Pedelec, ein
schickes Citybike für Office und Einkäufe, ein technisch perfektes
Pendler-oder ein speziell abgestimmtes Rad mit elektro-mechanischer
Antriebshilfe für alle, die trotz gesundheitsbedingter
Leistungseinschränkung nicht auf Bewegung und Radfahren verzichten möchten.
MAXX bietet eine einmalige Kombination aus leistungsfähigen
Hilfsantrieben: Den innovativen Hinterrad-Nabenmotor von Bionx,
den kräftigen Vorderrad-Nabenmotor von Schachner
und den superleichten, vollständig ins Sitzrohr
integrierten Tretkurbel-Antrieb von Gruber Assist und
das Know-How eines Fahrradspezialisten und Marktführers in individuellen
Radlösungen. MAXX hat sich für seine Systempartner aus guten Gründen
entschieden: Sie sind jeweils für ihren Anwendungsbereich herausragend und
einzigartig, von höchster Qualität und von der Wahl des Rahmens, des
Primärantriebs und sonstigen Radausstattung völlig unabhängig.
Alle Systeme sind mit neuester
Lithium
(LiIo, LiMn) Akku-Technik ausgestattet. Sie können mit Hilfe eines einfach
zu bedienenden Internet-Konfigurators Ihr Wunsch-Pedelec
selbst konfigurieren und entscheiden somit selbst über Ergonomie, technische
Ausstattung und Farbgestaltung.
Denn MAXX Pedelecs sind nicht nur technisch und ergonomisch perfekt,
sondern auch dank unserer Erfahrung im Sport-und Reiserad-Sektor leicht,
optisch schick und sportlich. Kurz um: Dass Ihr Bike einen
elektrischen Hilfsmotor hat, ist kaum wahrzunehmen und könnte Ihr kleines
Geheimnis bleiben!
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Antriebs-Systeme im
Überblick (Informationen gemäß Herstellerangaben)
| BIONX |
Schachner |
Gruber |
Sehr kräftiger, fast
lautloser Hinterrad-Nabenmotor mit viel Akku-Power und zusätzlicher
Energie-Rückgewinnung beim Bremsen. Ideal für alle
Kettenschaltungsvarianten.
Made in Kanada |
Kräftiger, sehr leiser
Vorderrad-Nabenmotor mit viel Akku-Power. Ideal für Nabenschaltung
und Hybridantriebe. Made in Austria |
Extrem leichte
Antriebsunterstützung auf die Tretkubel. Ideal für leichte Personen
< 60 Kg bzw. wo nur eine situative Zuschaltung der Trethilfe
gewünscht ist. Made in Austria. |
| Motor |
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Bürstenloser Hinterrad-Nabenmotor
mit widerstandslosen Freilauf, Leistung: max. 650 Watt / nominal 250
Watt
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Vorderrad-Nabenmotor mit
widerstandslosen Freilauf, Leistung: max. 400 Watt / nominal 250
Watt
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Im Sitzrohr integrierter Motor mit
widerstandslosen Freilauf, Kraftübertragung auf Tretkurbel über
Kegelradgetriebe.
Leistung: max. 200 Watt / nominal 100 W
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| Akku |
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LiMn, 10 Ah, optional
Gepäckträger-oder Flachenhalter-Version. abnehmbar und abschließbar,
externes Ladegerät, Ladezeit 3-4 Stunden.
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Lithium-Ionen, wahlweise 5, 7 oder
9 Ah, integriert in Gepäckträger, herausnehmbar und abschließbar,
externes Ladegerät, Ladezeit 3-4 Stunden.
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Lithium-Ionen 4,5 Ah, integriert in
Satteltasche, herausnehmbar, externes Ladegerät, Ladezeit ca. 3-4
Stunden
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| Reichweite |
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| ca.60-80 km Richtwert bei 75 Kg
Körpergewicht, ohne Steigung und Gegenwind. (Herstellerangabe) |
5 Ah ca.30-40 km, 7 Ah ca. 40-60
km, 9 Ah ca.60-80 km Richtwert bei 75 Kg Körpergewicht, ohne
Steigung und Gegenwind.(Herstellerangabe) |
4,5 Ah ca 30 km
Richtwert bei 70 Kg Körpergewicht, ohne Steigung und
Gegenwind.(Herstellerangabe) |
| Gesamtgewicht |
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| 8,4 Kg (10 Ah) |
8,65 Kg (5 Ah); 9,45 Kg (7 Ah);
9,65 Kg (9 Ah) |
1,9 Kg inkl. 4,5 Ah Akku
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| System-Kompabilität |
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| Alle Kettenschaltungen möglich.
Freie Auswahl an allen Rahmenmodellen und Anbauteilen.
Scheibenbremsen-Montage möglich. |
Alle Hybrid (Dual Drive/Alfine
2f)-oder Nabenschaltungen - mit Rücktrittbremse oder Freilauf -
möglich. Freie Auswahl an allen Rahmenmodellen und Anbauteilen. |
Alle Antriebsarten wie Ketten-,
Hybrid- oder Nabenschaltungen - mit Rücktrittbremse oder Freilauf -
möglich. Freie Auswahl an allen Rahmenmodellen und Anbauteilen.
Scheibenbremsen-Montage möglich. |
| Beleuchtung |
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| Stromabnahme über Akku, da der
Motor gemäß STVZO als "Generator bzw. Dynamo" fungiert. |
Stromabnahme über
Dynamoseitenläufer |
Stromabnahme über Nabendynamo
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| Steuerung |
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Elektronisch; einfache Bedienung
über Lenkerkonsole inkl. Tacho, 4 Leistungsstufen, Anzeige des
Akku-Ladestands und des Verbrauchs. Energie-Rückgewinnung
beim Bremsen.
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Elektronisch; einfache Bedienung
über den Multifunktions-Lenkerdrehgriff: Anfahrts-und Schiebehilfe
bis 6 km/h, Tempomat, 2 Leistungsstufen, Anzeige des Akku-Ladestands
und des Verbrauchs.
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Elektronisch; einfache Zuschaltung
durch Ein/Aus-Lenkertaster. Achtung: Es besteht
keine gesetzlich vorgeschriebene Abregelung bei 25 km/h
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Systempreis
(zur Nachrüstung - inkl Montage) |
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1950 Euro HT 250
Gepäckträgerversion
2090 Euro HT 250 Flaschenhalterversion |
1099 Euro 5
Ah Akku
1249 Euro 7 Ah Akku
1349 Euro 9 Ah Akku
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1999 Euro
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Das Pedelec-Programm von MAXX
MAXX hat ein umfangreiches Pedelec-Programm - mit Unterstützung
unseres Online-Konfigurators können Sie sich einfach und bequem Ihr
Wunschrad individuell zusammenstellen, selbstverständlich mit präziser
Preis-und Gewichtsangabe: Sportliches Tourenrad oder bequemes Citybike,
26" oder 28" Modellen. Wir haben für alle Körpergrößen (100 cm - 230 cm)
und für alle Gewichte (bis 150 kg) den passenden Rahmen und die
körperangepasste Ausstattung.
Alle Pedelec-Hilfsantriebe lassen sich bequem im Bike-Konfigurator eines
gewünschten Modells als Zusatzoption unter "Antrieb" in den Rubriken
MTB,
Road,
ATB 26",
Trekking 28"
konfigurieren und bestellen.
Für spezielle körperliche Anforderungen, denen ein Serienrahmen nicht
gerecht werden kann, fertigen wir bei zwei Modellen (Pacemaxx Custom und
Crossmaxx Custom) sogar einen individuellen Maßrahmen.
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Nachrüstung
Sollten Sie Ihr bereits erworbenes MAXX-Rad mit einem Pedelec-Zusatzantrieb
nachrüsten wollen, so wir führen dies in unserem Werk in Rosenheim für Sie
einfach und kostengünstig durch. Die Kosten des Zusatzantriebs inkl. Einbau entsprechen
den aufgeführten Preisen im Konfigurator. Wir beraten Sie gerne und machen
einen Kostenvoranschlag.
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Wo gibt es MAXX-Pedelecs?
Entdecken Sie den neuen Fahrspaß mit einem MAXX Pedelec bei einer
ausgiebigen Probefahrt. Wir freuen uns auf Ihren Besuch - bei
ausgesuchten MAXX Pedelec Fachhändlern oder direkt in unseren großen
Verkaufsausstellungen in Rosenheim bei
MAXX Bike World
und MAXX
Bike Eldorado im sonnigen Südtiroler Vinschgau.
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Hotline
Bei allen Fragen dazu schicken Sie uns bitte ein Email Anfrage oder rufen uns an +49
(0)8031 2605-26 oder -30. Wir beraten Sie gerne! Zurück
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