Tipps und Entscheidungshilfen

Biker über 100 kg und / oder 195 cm Körpergröße

Planen Sie als großer oder schwerer Biker ein neues Bike, dann sollten Sie diese Informationen unbedingt berücksichtigen. Wir haben unsere langjährigen Erfahrungen und vielen zufriedenen Kunden in diesem Segment für Sie aufgeschrieben. Denn bei keinem anderen Kundenkreis spielen Ergonomie und Belastungsfähigkeit des Bikes aufgrund großer Körpergröße - meist auch in Verbindung mit hohem Körpergewicht - eine so große Rolle. 

Die derzeitige Situation ist paradox: Die meisten Fahrrad- und Fahrradkomponentenhersteller winken den Einsatz für ihr Produkt jenseits von 120 kg ab. Zudem gibt es im Handel so gut wie keine ergonomisch passenden Räder und Rahmen für Menschen jenseits 1.95 m gibt. Es ist erschreckend und unverantwortlich, mit welchen Bikes diese Käufergruppe ins Gelände oder auf die Straße geschickt wird.

Andererseits versprechen manche Radhersteller maximale Zuladungsgewichte bis 180 kg! Wie soll das denn gut gehen? Prüfnormen für hochbelastbare Fahrräder, also auch Lastenfahrräder oder Tandems, gibt es derzeit (noch) nicht. Der schwergewichtige Verbraucher muss deswegen eigenverantwortlich handeln und sich bei der Zusammenstellung seines Rads einem erfahrenen Spezialisten anvertrauen.

1. Allgemeine Überlegungen
   1. Das MAXX Konfigurationssystem startet in den Ausstattungsklassen jeweils mit einer Grundausstattung als Basis für ein individuelles Wunschbike. Zahlreiche Upgrades beziehen sich auf ergonomische und körperspezifische Ausstattungsmöglichkeiten. Leichtgewichtige Biker können ihr Bike mit gewichtsoptimierenden Optionen abspecken; große und schwere Fahrer hingegen werden alles dransetzen, aus der Grundausstattung ein ergonomisches und belastungsfähiges „Jumbo“ Paket zu schnüren.  
   2. Aus den zahllosen "Leidensgeschichten" wissen wir, wie schlimm es um die Beratungsqualität und Verfügbarkeit im Radhandel bestellt es, wenn es um das passende Rad für einen großen und schweren Menschen geht. Deswegen haben wir für Sie diese Zeilen aufgeschrieben. Wir wissen auch, wir richtig wir seit Jahren mit unseren Empfehlungen lagen, wenn es um darum ging, einen großen und schweren Menschen mit dem richtigen Bike auszustatten.
   3. Lassen Sie sich von Ihrem Händler beraten, aber letztendlich entscheiden Sie eigenverantwortlich. Dennoch behalten wir uns im Extremfall vor, ein Bike nicht auszuliefern, sollte die gewählte Konfiguration für Ihr Körpergewicht bzw. Ihre Körpergröße ungeeignet sein.
   4.  Bikes mit „JUMBO“- Spezifikation haben aufgrund ihrer speziellen Anforderungen an Ergonomie und Belastbarkeit ein wesentlich höheres Ausstattungsniveau und kosten deswegen leider etwas mehr. Doch die Investition ist gut angelegt. Das kennen Sie sicher bereits aus anderen Lebensbereichen.

2. Anforderungen an die Belastbarkeit:

1. Gewichtsoptimierung ist tabu: Alle Upgrades zur Gewichtsoptimierung sind absolut tabu und ohnehin unsinnig - hochgerechnet auf das Gesamtgewicht Bike + Biker!
2. Hardtail statt Fully: Ein Hardtail ist aufgrund seiner redundanten Konstruktion dauerbelastbarer als ein Fully – Limit für ein Fully ist 120 Kg Bikergewicht inkl. Bekleidung und Rucksack!

Tipp: Sollte es ein Fully sein, dann bitte nur FAB4, Razormaxx und Tourmaxx, beide verfügen über maximale Belastbarkeit auch im Grenzbereich  

3. 26“ statt 28“: Ab 100 kg Zuladung – also Fahrergewicht, ggf. mit Packtaschen, empfehlen wir 26“ ATB statt 28“ Trekking, da Laufräder und Gabel aufgrund geringerer Dimensionen und ihrer Herkunft aus der MTB-Welt wesentlich stabiler und kompakter sind und somit einen großen Sicherheitsgewinn bedeuten.
4. Maximale Bremsleistung: Verwenden Sie ausschließlich hydraulische Bremsen. MTB: Hier sind Scheibenbremsen mit großen Scheibendurchmesser zwingend geboten, ideal ist 203 mm vorne und 180 mm hinten.ATB und Trekking: Mindestanforderung ist hier die Felgenbremse Magura HS 33 - zumindest für ATB und Trekking. Allerdings bietet auch hier eine solide Scheibenbremse eine wesentlich höhere Bremsleistung und Sicherheit, vor allem in Verbindung mit Packtaschen, Anhängern und im alpinen Bereich. Neben der geringeren Bremswirkung haben Felgenbremsen bei hoher Dauerbremsbelastung die gefährliche Eigenart, Reifen und Schlauch auf der Felge wandern zu lassen und somit einen Ventilabriss mit plötzlichem Luftverlust zu provozieren.
5. Kettenschaltung statt Nabenschaltung: Bis auf die bestens für XXL-Bikes bewährte Rohloff Speedhub sind Nabenschaltungen aufgrund der hohen Belastungen auf das Getriebe nur bedingt empfehlenswert, keinesfalls jedoch in Verbindung mit einer integrierten Rücktrittbremse, die keine ausreichende Standfestigkeit unter „Schwerlast“- Bedingungen gewährleistet.
6. Sichere Vorbau- / Lenker-Systeme: Ab 100 Kg Fahrergewicht sollten, vor allem im Gelände, ausschließlich Syntace VRO Lenker/Vorbau-Systeme verbaut werden. Sie sind mit großem Abstand die stabilsten auf dem Markt.
7. Stabile Laufräder: Nur nach bewährter Handwerkskunst eingespeichte gefertigte Laufräder verwenden - auf Gewicht getrimmte Systemlaufräder halten der Belastung nicht Stand. 26“ Laufräder sind wesentlich kompakter und stabiler als 28“ und gewährleisten eine gute Kontrolle über das Rad. Breitere Reifen verhelfen dem Bike zudem zur notwendigen Spurtreue und Pannensicherheit. MAXX Tubeless 26“ Laufräder haben sich bestens bewährt, weil die Reifenkarkassen wesentlich haltbarer sind.
8. Sattelstützen: Die kritische Stelle ist der Übergang Sitzrohr / Oberrohr. Hier ist zu beachten, daß das Stütze im Sitzrohr kein unnötigen Spiel hat, daß nur keine Stützen > 350 mm und daß bei gefederten Sattelstützen möglichst keine Adapter oder wahlweise überlange Adapter mit mind. 120 mm Länge verwendet werden.

Tipp: ATB: Marathon, Marathon XR MTB: Fat Albert 57 / 62 Trekking 28": Marathon Extreme

Ein breiterer Reifen sollte jedoch auch auf einer breiteren Felge laufen; geschweißte Felgenstöße erhöhen hier nochmals die Betriebssicherheit in Dauerbelastung.

Tipp: Mavic: DT FR 600, XM 719, ES 721, EN 321 Disc, Tubeless XM 819, XM 823 Disc , TN 719 Disc

Tabu sind Leichtschläuche oder leichte Wettkampfreifen mit dünnen Karkassen. Die Anzahl der Speichenzahl sollte 36 nicht unterschreiten (Ausnahme Rohloff), im Extremfall kann eine doppelenddicke Speiche 2.0 mm / 2.35 zusätzliche Lebensdauer bedeuten. Da die Naben sehr großen Belastungen ausgesetzt sind, empfehlen wir DT Swiss FR 440, bzw. Ultegra im Rennradbereich. Aktuelle Shimano MTB Disc-Naben sind leider nicht dauer- belastungsfest.

8. Federgabel: Ab 90 Kg Fahrergewicht sollten nur Federgabeln QR 15 oder QR 20 mm Steckachsen verwendet werden, da die Kräfte material- und rückenschonend in die Federung geleitet werden. Über 120 Kg gibt es derzeit von keinem  Hersteller eine Freigabe, jedoch eignen sich aufgrund bester Erfahrungen massive Freeride und All Mountain Gabeln von Rockshox, Magura und Marzocchi sehr wohl – allerdings eigenverantwortlich!
9. Starrgabel: Keine Alu-oder Carbongabel verwenden! Über 120 Kg gibt es derzeit nur eine wirklich haltbare Starrgabel - belastbar bis 150 Kg - das ist die von uns speziell entwickelte Maxx Steel Hammer Stahlgabel.

Tipp: Rockshox, Marzocchi und Magura. Ausnahme bei Rennrad: Hier bietet die Stiletto Race von Storck bis 120 kg Körpergewicht als einzige Carbongabel auf dem Markt die nötige Festigkeit.

2. Anforderungen an die Ergonomie:
   1. Aufrechtere Sitzposition: Die meisten großen und schweren Menschen klagen über Rückenprobleme. Abhilfe schaffen (neben Stärkung der Rücken- und Bauchmuskulatur) alle Upgrades, die den Lenker höher und näher zum Körper zu bringen. Besonders geeignet ist das Lenker/Vorbau-System VRO von Syntace. Oder auch nur steilere Vorbauwinkel und / oder Lenker mit größerer Kröpfung.
   2. Lenkergriffe: Breitere Auflagenflächen am Lenker haben sich bestens bewährt.

Tipp: Ergon-Griffe.

3. Sattel: Große und schwere Menschen brauchen größere, bzw. breitere Sättel. Bitte dies bei der Auswahl der Sättel berücksichtigen
4. gefederte Sattelstütze: Es sollten nur gefederte Sattelstütze verwendet werden, da die Energie material - und rückenschonend in die Federung geleitet wird.

Tipp: Die Extra Hart Versionen von Suntour und Airwings Evolution

5. Pedale mit breiterer Auflagefläche: Für sicheres Pedalieren und zur Vermeidung von Sohlenschmerzen verwenden Sie ab Schuhgröße 48 breite Freeride-Pedale.

Tipp: Truvative Holzfeller, Shimano PD-545 SPD.

3. Vorsichtsregeln nach dem Kauf:
   1. Aufgrund der hohen Belastungen auf alle Bauteile ist es wichtig, dass das Rad regelmäßig vom Fachmann gewartet und auf evtl. schadhafte Teile untersucht wird - insbesondere Laufräder, Bremsen, Lenker/Vorbau und Sattelstützen. Die in unserer Bedienungsanleitung empfohlene maximale Einsatzdauer bestimmter sicherheitsrelevanter Bauteile sollten unbedingt beachtet, evtl. sogar unterschritten werden.