Was ist Pedelec

Elektrofahrrad, E-Bike, Pedelec - das sind alles zunächst verwirrende Begriffe. Aber einfach erklärt: Hat ein Fahrrad einen Elektroantrieb, der unabhängig vom Pedalieren gesteuert wird, ist es ein zulassungspflichtiges "Mofa", inklusive Versicherungspflicht, Typenprüfung bzw. Kennzeichen-Pflicht und Helmpflicht. Sobald das Fahrrad jedoch mit einem Elektro-Hilfsmotor ausgestattet ist, der nur in Verbindung mit Trethilfe gesteuert wird, ist es ein Pedelec "Pedal Electric Cycle"; in letzter Zeit alternativ auch EPAC "Electrically power assisted cycles" genannt. Laut EU-Richtline 2002/24/EG sind Pedelecs bis 25 km/h und nicht mehr als 250 Watt Motor-Nennleistung Fahrräder - also ohne Versicherungspflicht, Typenprüfung bzw. Kennzeichen-Pflicht und ohne Helmpflicht im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Ein Sensor an der Tretkurbel regelt die Leistung des Motors. Nur bei sich drehender Tretkurbel schaltet die Steuerung den Elektroantrieb ein und regelt ihn automatisch bei 25 km/h wieder ab.

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Das Besondere an MAXX Pedelecs

Pedelecs gibt es viele - aber von MAXX sind sie etwas ganz Besonderes, denn sie sind zu allererst individuell auf Kundenwunsch hergestellte Fahrräder.

MAXX ist Marktführer und Spezialist für individuelle Radlösungen. Deswegen möchten wir mit unseren Pedelecs radbegeisterte Kunden erreichen, die sich zunächst einmal ein erstklassiges Fahrrad nach neuestem Stand der Technik wünschen - individuell auf Ihre Wünsche und Bedürfnisse angepasst. Dieses Rad wird im Zuge der allgemeinen Rad-Konfiguration zum Pedelec, in dem der passende Pedelec-Zusatzantrieb dazu gewählt wird.

Dieses modulare Prinzip ermöglicht eine größtmögliche Vielfalt von individuellen Pedelec-Lösungen – sei es nun ein schnelles Super-Pedelec, ein schickes Citybike für Office und Einkäufe, ein technisch perfektes Pendler-oder ein speziell abgestimmtes Rad mit elektro-mechanischer Antriebshilfe für alle, die trotz gesundheitsbedingter Leistungseinschränkung nicht auf Bewegung und Radfahren verzichten möchten.

MAXX bietet mit dem innovativen Hinterrad-Nabenmotor von Bionx den derzeit leistungsfähigsten Hinterradantrieb. MAXX hat sich für die Variante des Hinterrad-Antriebs aus guten Gründen entschieden: Sie kann unabhängig von der jeweiligen Rahmenform eingesetzt werden. Ein unschätzbarer Vorteil, denn bei MAXX ist das Entscheidungskriterium für einen Rahmen nicht der passende Hilfsmotor (z.B. Mittelmotor), sondern die ergonomischen Voraussetzungen und individuellen Vorstellungen des Fahrers. Mit Hilfe eines einfach zu bedienenden Internet-Konfigurators lässt sich Ihr Wunsch-Pedelec selbst konfigurieren -Sie entscheiden somit selbst über Ergonomie, technische Ausstattung und Farbgestaltung.

Denn MAXX Pedelecs sind nicht nur technisch und ergonomisch perfekt, sondern auch dank unserer Erfahrung im Sport-und Reiserad-Sektor leicht, optisch schick und sportlich. Kurz um: Dass Ihr Bike einen elektrischen Hilfsmotor hat, ist kaum wahrzunehmen und könnte Ihr kleines Geheimnis bleiben! 

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Antriebs-Systeme im Überblick

(Informationen gemäß Herstellerangaben)

BIONX 
Sehr kräftiger, fast lautloser Hinterrad-Nabenmotor mit viel Akku-Power und zusätzlicher Energie-Rückgewinnung beim Bremsen. Ideal für alle Kettenschaltungsvarianten.
Made in Kanada

Motor
Bürstenloser Hinterrad-Nabenmotor mit widerstandslosen Freilauf, Leistung: max. 650 Watt / nominal 250 Watt


Akku
LiMn, 10 Ah, optional Gepäckträger-oder Flaschenhalter-Version. abnehmbar und abschließbar, externes Ladegerät, Ladezeit 3-4 Stunden.


Reichweite
ca.60-80 km Richtwert bei 75 Kg Körpergewicht, ohne Steigung und Gegenwind. (Herstellerangabe)

Gesamtgewicht
8,4 Kg (10 Ah)

System-Kompabilität
Alle Kettenschaltungen möglich. Freie Auswahl an allen Rahmenmodellen und Anbauteilen. Scheibenbremsen-Montage möglich.

Beleuchtung
Stromabnahme über Akku, da der Motor gemäß STVZO als "Generator bzw. Dynamo" fungiert.

Steuerung
Elektronisch; einfache Bedienung über Lenkerkonsole inkl. Tacho, 4 Leistungsstufen, Anzeige des Akku-Ladestands und des Verbrauchs. Energie-Rückgewinnung beim Bremsen.


Systempreis
(zur Nachrüstung - inkl Montage)
1799 Euro HT 250 Flaschenhalterversion
1899 Euro HT 250 Gepäckträgerversion

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Nachrüstung

Sollten Sie Ihr bereits erworbenes MAXX-Rad mit einem Pedelec-Zusatzantrieb nachrüsten wollen, so wir führen dies in unserem Werk in Rosenheim für Sie einfach und kostengünstig durch. Die Kosten des Zusatzantriebs inkl. Einbau entsprechen den aufgeführten Preisen im Konfigurator. Wir beraten Sie gerne und machen einen Kostenvoranschlag.

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