
Roadmaxx Tour
Il nostro Roadrunner come EbikeLa Roadmaxx ha una lunga tradizione con noi. Da quando l'abbiamo introdotta per la prima volta nel 2001, questo categoria di moto di successo ha assunto sempre nuovi nomi: Fitness, Hybrid o Gravel-bike. Si tratta di una bicicletta leggera e sportiva, con particolare attenzione alla strada e a strade secondarie non asfaltate e ben tenute. La superleggera Fazua e-drive è perfetta per i ciclisti sportivi che vogliono coprire la propria resistenza durante i picchi di carico con un moderato supporto elettronico, ma allo stesso tempo mantenere la solita leggerezza e manovrabilità di una bici "classica". Con l'aiuto del configuratore, la Roadmaxx ELF può essere assemblata in una macchina da road or gravel racer versatile ed equipaggiata individualmente.
- telaio robusto e leggero realizzato in 6061-T6 Alu MAXX Custom tubing, 2 volte verniciato a polvere
- taglie telaio S/M/L/XL/XXL/3XL - ulteriori informazioni sotto il telaio e dettagli geometrici li>eccellente stabilità di tracciamento grazie all'asse passante 12 x 148 mm e al tubo sterzo a nastro
- "Tour" = equipaggiamento (portapacchi, parafanghi e luce).
- "Sport" = senza equipaggiamento
- Sistema motore centrale Fazua Ride 60 con soli 4,6 kg, 250 W, 36 V, 60 Nm con batteria down tube completamente integrata 430 Wh
DATI CORNICE
Dimensione della cornice: | No | S | M | L | XL | XXL | 3XL |
Altezza consigliata, cm | 155-166 | 166-173 | 173-181 | 181-188 | 188-196 | 196-203 | |
D. di costruzione | |||||||
Tubo sella, mm | 1 | 440 | 480 | 520 | 560 | 600 | 640 |
Tubo orizzontale, mm | 2 | 535 | 560 | 575 | 595 | 610 | 625 |
Gradi Sterzo ° (scarico) | 3 | 69 | 70 | 70.5 | 71 | 71.5 | 72 |
Gradi Sella ° (effettivo) | 4 | 74 | 74 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Altezza Sterzo, mm | 5 | 125 | 145 | 165 | 185 | 205 | 225 |
Lunghezza Posteriore, mm | 6 | 435 | 435 | 435 | 445 | 445 | 445 |
Interasse; mm | 7 | 1038 | 1054 | 1066 | 1086 | 1096 | 1106 |
Altezza Mov. Centrale, mm (pneumatico standard di base) | 9 | 281/78 | 281/78 | 281/78 | 281/78 | 281/78 | 281/78 |
Stack | S | 572 | 595 | 616 | 637 | 658 | 679 |
Reach | R | 371 | 389 | 398 | 406 | 415 | 424 |
Dimensione della cornice:
Altezza consigliata, cm
155-166166-173173-181181-188188-196196-203
Konstruktionsmaße
1Tubo sella, mm440480520560600640
2Tubo orizzontale, mm535560575595610625
3Gradi Sterzo ° (scarico)697070.57171.572
4Gradi Sella ° (effettivo)74747473.573.573.5
5Altezza Sterzo, mm125145165185205225
6Lunghezza Posteriore, mm435435435445445445
7Interasse; mm103810541066108610961106
9Altezza Mov. Centrale, mm (pneumatico standard di base)281/78281/78281/78281/78281/78281/78
SStack572595616637658679
RReach371389398406415424
IMPOSTAZIONI BASE
allestimento: Sram GX/Apex Tour Drop
cambio
SRAM GX rear derailleur 1 X 11 Long Gage
guarnitura
SRAM Apex D1 crankset 1 X 12 40 T.
leva cambio
SRAM Apex D1 shift/brake lever 12f.
cassetta
SRAM cassette PG 1230 12 speed 11-50 T
catena
SRAM chain GX Eagle 12 f. with Power lock
pedali
MAXX Trekking GripLite
freni
freni
SRAM Apex D1 160/160mm
ruota
cerchio
SunRingle Duroc 30, 32 H, SV, nero
mozzo anteriore
Hub dynamo disc SP PD7, 32 H, 12 x 100 mm
mozzo posteriore
Miché R-DX 142 mm SH, TA 12, 32 H
Pneumatici
Schwalbe G One Allround Performance 40-622 TLE
ammortizzatore/forcella
forcella
Carbonfork 12 mm thru axle
serie sterzo
Acros AZA-638 R4, semi-integr. Alu-Cartridge, tapered
geometria
manubrio
MAXX Dropbar
Manopole
Wrapped tape, black
sella
Selle Italia Man Flow
reggisella
MAXX Premium
attacco maubrio
MAXX 0° or 8° (12°/16° optional)
ARREDO URBANO
Portabagagli
Portapacchi Racktime SPICA nero w/ Snap it 2.0
Parafango
Parafango SKS Evo 45 Alu nero opaco (opzione nel colore del telaio)
Kickstand
Kickstand Ursus King Evo Rear
Campana
Mini campana nera
Fari
Faro B&M Lumotec IQ XS 80 Lx
Fanale posteriore
Portapacchi Luce posteriore B&M Dart con catarifrangente
EXTRA
Bottlecage
chain protector

Hat mein Bike ein gebogenes Oberrohr?
Kleinere Rahmen (S) haben ein Oberrohr, das kurz vor dem Sitzrohr einen Bogen macht. Dieses Design sorgt für eine niedrigere Überstandshöhe und kommt somit kleineren Fahrern entgegen, die dadurch einfacher aufsteigen können. Die größeren Rahmen (ab M ) verfügen über ein gerades Oberrohr, da größere Fahrer normalerweise kein Problem mit der Überstandshöhe haben.